日本質SMC氣缸CDUK16-30D的使用前須知

日本質SMC氣缸CDUK16-30D的使用前須知

注意事項：
牢固地擰緊所有靜止部件連接部分，以便他們不會變得松散。
當產品以高頻率運行或安裝時在有很多振動的地方，確保所有部件都
考慮減少的可能性由電源引起的回路氣壓失敗。
如果存在工件，則存在工件掉落的危險由于電路壓力下降引起的推力
載運轉時沉重的，氣缸的墊子不足以吸收休克。安裝減速電路以降低
驗證的剛性設備仔細。
減小停電等因此，安全設備應該是安裝以防止損壞機器和/或受傷人
員。懸掛設備和起重設備也需要采取措施防止掉落。
考慮可能的電源損失。應采取措施防止傷害和設備如果發生電源故障
保留下來安全。
減速電路或減震器等等，可能是必需的。當被驅動物體高速運轉或負
之前的速度緩沖，或安裝外部減震器來緩解。在這種情況下，請
，可能會造成損壞由氣壓，電力或液壓控制的設備，等等

實物圖：

常見故障：
汽缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變
行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應力，在運行中產生
*的變形。
在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術的原因，使內缸、
漸減小。如果汽缸的螺栓材質不，螺栓在長時間的運行當中，在熱
汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹
間隙不合適，運行后產生巨大的膨脹力使汽缸變形。
使用的汽缸密封劑不、雜質過多或是型號不對;汽缸密封劑內
應力和汽缸膨脹力的作用下被拉長，發生塑性變形或斷裂，緊力就會
若有堅硬的雜質顆粒就會使密封面難以緊密的結合。
汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質不合格。汽缸結合面的嚴密性主
要靠螺栓的緊力來實現的。機組的起停或是增減負荷時產生的熱應力
化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等，在汽缸中
和法蘭上產生很大的熱應力和熱變形。
汽缸在機械加工的過程中或經過補焊后產生了應力，但沒有對汽缸進
和高溫會造成螺栓的應力松弛，如果應力不足，螺栓的預緊力就會逐
不足，使汽缸發生泄漏的現象。

尺寸圖：

日本質SMC氣缸CDUK16-30D的使用前須知