數據參考MY1C25G-700A-Z73L無桿氣缸SMC

數據參考MY1C25G-700A-Z73L無桿氣缸SMC
產品特點：
1.磁偶無桿氣缸與標準氣缸對比有以下特點:
整體安裝尺寸小，軸向空間空間小，大約比標準氣缸節省軸向空間44%。
磁耦無桿氣缸推力和拉力兩端活塞面積相等，因此推力和拉力數值相等，容易實現中間定位。當活塞速度在250mm/s時，定位精度可達±1.0mm
標準氣缸活塞桿表面容易堆積灰塵和生銹，桿部密封圈可能會吸入灰塵雜質，
導致泄露，而磁偶無桿氣缸外部滑塊沒有動密封件，無外部泄露。
磁耦無桿氣缸可超長行程規格，標準氣缸的內徑與行程之比一般不大于1/15，
而無桿氣缸內徑與行程之比可達1/100左右，行程長到3m以內，滿足長行程使用場合需要。
2.磁耦無桿氣缸與機械型無桿氣缸對比:
磁耦型外形較小，兩頭帶有安裝螺紋和螺母，可直接安裝在設備上。
磁耦型無桿氣缸負載比較小，適合裝載小型工件或機械手來動動作
磁耦型基本型來回動作時，可能會出現滑塊轉動，必須加導桿導向裝置，或者選用帶導桿型磁耦無桿氣缸
相比于機械型的導向帶部分泄漏缺點，磁偶型無外部泄漏，安裝使用后可免維護
磁偶型耦合速度較慢的場合(速度≤700mm/s)

數據參考MY1C25G-700A-Z73L無桿氣缸SMC
相關數據：
氣墊是標準配置機械連接無桿氣缸。
氣墊機構是合并以防止過度影響
在高壓時行程末端的活塞速度操作。空氣的目的
因此，墊子不會減速活塞靠近行程末端。
空氣負荷和速度范圍靠墊可以吸收在空氣中
緩沖限制線如圖所示。
<帶減震器的行程調節裝置>使用負載或運行時使用本機
速度超過氣墊限制線，或者當需要緩沖時，因為氣缸行程在外面由于有效氣墊行程范圍中風調整。
L單位
氣缸行程為時使用此裝置在有效氣墊范圍之外即使負載和速度都在氣墊限位線，或氣缸時在負載和速度范圍內運行氣墊限制線以下或以下
L單位限制線。
H單位
操作氣缸時使用本裝置
在L單位以上的負載和速度范圍內限制線和H單位限制線以下。