新開發SMC雙聯氣缸外形尺寸

新開發SMC雙聯氣缸外形尺寸
氣缸螺釘保持座是可動的，故從哪個方向安裝，磁性開關和安裝螺釘都不會發生干涉。
全部系列的球軸承導向套和滑動軸
承導向套已標準化
活塞后退時，活塞密封圈在未到達氣路A之前，是從A和A′氣路排氣 。
② 活塞密封圈通過氣路A之后，僅從A′通路排氣，斜線部分變成緩沖腔，從而得到氣緩沖的效果。
③ 活塞前進時，一旦供氣，單向密封圈開啟，活塞便無延遲起動。
球軸承導向套和滑動軸承導向套的外形尺寸相同。
無緩沖套的*的氣緩沖結構
與老式的利用緩沖套方式的氣緩沖不同，沒有緩沖套，氣缸總長也能縮短。不損失薄型的點的帶氣緩沖的氣缸
氣缸行程應在能使用的zui大行程以內。超出zui大行程使用，
活塞桿會損壞。能夠使用的zui大行程請參照氣缸型號的選定步驟。
② 有慣性力的活塞在行程末端碰上缸蓋而停止時，應在氣缸不致破損的范圍內使用。
氣缸不破損的范圍請參照氣缸型號的選定步驟。
③ 安裝速度控制閥，從低速慢慢地將氣缸的驅動速度調整到所需的速度
配管和管接頭是螺紋連接的場合，不允許將配管螺紋的切屑末和密封帶碎片混入配管內部。
使用密封帶時，螺紋頭部應空出1.5～2個螺距不卷繞密封帶，密封帶的卷繞方向如圖所示

新開發SMC雙聯氣缸外形尺寸