點(diǎn)一覽，日本SMC雙作用氣缸

點(diǎn)一覽，日本SMC雙作用氣缸

技術(shù)資料
CM2R-Z 系列 氣缸/直接安裝型:單桿雙作用    
詳細(xì)
桿端內(nèi)螺紋標(biāo)準(zhǔn)化
磁性開關(guān)可操作性提高，易于調(diào)整位置
設(shè)有單耳環(huán)型、耳軸型用擺動底座
設(shè)定了桿端安裝件、擺動底座安裝件的型號(節(jié)省分別訂購氣缸和安裝件的時間)
帶磁性開關(guān) (CDM2-Z系列: CDM2，CDM2W，CDM2K，CDM2KW，CDM2R，CDM2RK，CDM2□P，CDBM2)

產(chǎn)品描述資料
內(nèi)置磁環(huán)    -    無內(nèi)置磁環(huán)
形式    -    氣壓式
安裝形式    A    底面安裝型
缸徑    25    缸徑 25mm
氣缸行程    250    氣缸行程 250mm
雙行程標(biāo)記    -    行程標(biāo)記
氣缸行程2    -    無氣缸行程2
緩沖    -    墊緩沖
桿端螺紋形狀    -    桿端外螺紋
桿端安裝件    -    無支件
磁性開關(guān)型號    -    無磁性開關(guān)
磁性開關(guān)個數(shù)    -    2個 或 無
訂制規(guī)格    -    標(biāo)準(zhǔn)

CM2RA25-250停產(chǎn)代替查詢，SMC雙作用氣缸

SMC氣缸的輸出力 氣缸理論輸出力的設(shè)計計算與液壓缸類似,可參見液壓缸的設(shè)計計

算.如雙作用單活塞桿氣缸推力計算如下: 理論推力(活塞桿伸出) Ft1=A1p (13-1) 理論拉

力(活塞桿縮回) Ft2=A2p 式中 (13-2) Ft1,Ft2——氣缸理論輸出力(N) ; A1,A2——無桿

腔,有桿腔活塞面積(m2) ; p — 氣缸工作壓力(Pa) . 實際中, 由于活塞等運(yùn)動部件的慣性

力以及密封等部分的摩擦力, 活塞桿的實際輸出力 小于理論推力,稱這個推力為氣缸的

實際輸出力.
SMC氣缸引導(dǎo)活塞在其中進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動的圓筒形金屬機(jī)件。工質(zhì)在發(fā)動機(jī)氣缸中

通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能;氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機(jī)

、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機(jī)等的殼體通常也稱"氣缸"。氣缸的應(yīng)用域:印刷(張力控制)、

半導(dǎo)體(點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨)、自動化控制、機(jī)器人等等。SMC氣缸分為直線運(yùn)動往復(fù)

運(yùn)動的氣缸、擺動運(yùn)動的擺動氣缸、氣爪（MHZ2系列，MHY2系列，MHC2系列等。
CM2RA20-100

 點(diǎn)一覽，日本SMC雙作用氣缸