DR10-5-5X/200Y減壓閥結構原理-德國REXROTH

DR10-5-5X/200Y減壓閥結構原理-德國REXROTH
產品特點
用于底板安裝
移植模式按照ISO 5781
用于螺紋連接
作為插裝閥
4種可選調整類型：
•旋鈕
•用六角和保護帽套住
•帶刻度的可鎖旋鈕
•帶刻度的旋鈕
5壓力等
止回閥，可選（僅底板安裝）
DR型壓力閥是由二次回路控制的導式減壓閥。
減壓閥基本上由帶有主閥芯（3）的主閥（1）和帶壓力調節元件的導控制閥（2）組成。

DR10-5-5X/200Y減壓閥結構原理-德國REXROTH
技術資料
- 阻燃劑 - 含水的：
•zui大工作壓力210巴
•zui高壓力油溫度60°C
•與HLP液壓油相比，預期壽命
30％至100％
粘度范圍mm2 / s 10至800
液壓油的zui大允許污染程度
液壓油溫度范圍°C -30至+80（NBR密封件）
-20至+80（FKM封條）
可能對技術閥門數據進行限制
zui大工作壓力 - 連接B bar 350 1）
zui大入口壓力 - 連接B bar 350 1）
zui大輸出壓力 - 連接... bar 350 1）
工作壓力范圍 - 連接A條10至350 1）
zui大背壓 - 連接Y bar 350 1）
zui小壓力設定值取決于體積流量（見5頁的特性）
zui大設定壓力欄50;100;200;315; 350 1）
zui大流量 - 流量盤結構l / min 150 - 300 - 400
- 螺紋連接l /分鐘150 300 300 400 400
（溫度，壓力范圍，使用壽命，維護間隔等）！
根據ISO 4406（c）class 20/18/15的清潔度等2）

基本原則
在靜止位置，閥門打開。液壓油可以通過主閥芯插件（3）從通道B流向通道A，而不受任何限制。
在通道A中施加的壓力作用在主閥芯的底部。同時，通過噴嘴（4）將壓力施加到主閥芯（3）的
彈簧加載側，并經由通道（5）施加到導控制閥（2）中的球（6）。同樣，它通過噴嘴（7），
控制線（8），止回閥（9）和噴嘴（10）在球（6）上起作用。根據彈簧（11）的設置，在球
（6）的上游，通道（5）和彈簧室（12）中將控制閥芯（13）保持在打開位置的壓力增大。
通道B中的液壓流體可以無限制地通過主閥芯插件（3）流到通道A，直到通道A中的壓力超過
彈簧（11）上設定的值并打開球（6）為止。控制閥芯（13）向閉合方向移動。
如果通道A中的壓力與彈簧（11）上設定的壓力之間存在平衡，則達到期望的減壓。
從彈簧室（14）返回的導油總是通過控制管線（15）從外部實現到油箱中。
對于從通道A到通道B的自由回流，可以選擇安裝止回閥（16）。
壓力計接口（17）可控制通道A中的減壓。