意大利ATOS比例換向閥

意大利ATOS比例換向閥

DKZOR-A-171-D5

FRN0004C2S-7C

SDHE-0613 A DC 10S

電磁換向閥 DKE-1631/2 24DC
電磁換向閥 DKE-1631/2 230AC
電磁換向閥 DKE-1631/2/A 24DC
電磁換向閥 DKE-1631/2/A 24DC
電磁換向閥 DKE-1631/2/A 24DC

阿托斯ATOS比例換向閥根據力的可傳遞性原理，這支路仍在泄露之列，加_ 上主缸系統，估整個系統的泄漏量與泵輸出的流量

相比是一個高值。液壓泵的流量與壓力之間無精密函數關系，但實際上壓力大小通過油液的泄露，間接地對流量有-定的影響,

即泵壓升高，

阿托斯ATOS比例換向閥由于泄露所致，使油液有所減少,可能導致液壓缸的保壓壓力上不去。

阿托斯ATOS比例換向閥受電磁推力的限制太大了不經濟，-般來說當系統流量大雨63L/MIN時不宜選用電磁閥組合而成，它適用于大流星高壓系

統，優點韋換向簡單,可靠省去控制油管，空循環壓力也較低,缺點為當主閥采用液壓強制對中時,閥體較長，結構復雜，由于

電液閥的容量比較大，大規格的阿托斯ATOS比例換向閥泄露量將相對較大,在高壓時漏損較大,特別是處于高壓狀態下時先導

閥漏損較大，當系統壓力達31. 5MPa時，電液換向閥的內部泄露高達1.8L/min,在保壓階段只有泵供油,閥雖不工作，

但閥內和缸仍處于高壓狀態下。

先導式溢流閥在卸荷時，會因液壓回路的壓力急驟下降而發生壓力沖擊噪聲。愈是高壓大容

量的工作條件，這種沖擊噪聲愈大，這是由于溢流閥的卸荷時間很短而產生液壓沖擊所致在

卸荷時，由于油流速急劇變化，引起壓力突變,造成壓力波的沖擊。壓力波是- -個小的沖擊

波，本身產生的噪聲很小，但隨油液傳到系統中，如果同任何一一個機械零件發生共振，就可

能加大振動和增強噪聲。所以在發生液壓沖擊噪聲時，- -般多伴有系統振動。

意大利ATOS比例換向閥