可電氣控制的FESTO費斯托閥島

可電氣控制的FESTO費斯托閥島

VTUG-10-VRLK-B1T-Q10R-UR-QH6S-24K+H

FESTO閥島使用多針接口型閥島使設備的接口大為簡化，但用戶還必須根據設計要求自行將可編程控制器的輸入輸出口與來自

閥島的電纜進行連接，而且該電纜隨著控制回路的復雜化而加粗，隨著閥島與可編程控制器間的距離增大而加長。為克服這一缺

點，出現了新-代閥島一帶現場總線的閥島。

FESTO閥島鑒于模塊式生產成為目前發展趨勢，同時注意到單個模塊以及許多簡單的自動裝置往往只有十個以下的執行機構,

于是出現了-種集電控閥、可編程控制器以及現場總線為-體的可編程閥島,即將可編程控制器集成在閥島上。

技術參數

電氣控制

AP 接口

單個接口

現場總線

I-Port

IO-Link®

多針插頭

電氣 I/O 系統

否

工作介質

壓縮空氣，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]

先導介質

壓縮空氣，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]

工作和先導介質說明

可用潤滑介質工作（之后須一直潤滑介質工作）

介質溫度

-5 °C ... 60 °C

環境溫度

-5 °C ... 60 °C

儲存溫度

-10 °C ... 60 °C

防護等級

IP40

IP65

IP67

IP69K

NEMA 4X

耐腐蝕等級 CRC

2 - 中等耐腐蝕能力

抗振性

運輸應用測試，嚴重性等級 2，符合 FN 942017-4和 EN 60068-2-6

耐沖擊性

沖擊測試，嚴重性等級 2，符合 FN 942017-5 和 EN 60068-2-27

工作壓力

-0.09 MPa ... 1 MPa

工作壓力

-0.9 bar ... 10 bar

先導壓力 Mpa

0.15 MPa ... 0.8 MPa

先導壓力

1.5 bar ... 8 bar

工作壓力，用于帶內先導氣源的閥島

1.5 bar ... 8 bar

油漆濕潤缺陷物質（PWIS）符合性

VDMA24364-B1/B2-L

CE 認證（見合格聲明）

符合歐盟電磁兼容性指令

符合歐盟 RoHS 指令

CE 標記（見合格聲明）

符合英國 EMC 指令

符合英國 RoHS 指令

KC 標記

KC-EMV

認證

RCM 商標

c UL us - 認證 (OL)

證書簽發機構

UL MH19482

材料說明

RoHS 合規

密封件材料

HNBR

NBR

閥島結構

固定寬度

最大閥位數量

24

壓力區最大數量

13

驅動方式

電控

閥功能

2x 兩位三通，單穩態，常閉

2x 兩位三通，常開，單穩態

2 個兩位三通閥，開/閉，單穩態

兩位三通，常閉，單穩態

兩位三通，常開，單電控

兩位五通雙電控

兩位五通，單穩態

三位五通，中壓式

三位五通中泄式

三位五通中封式

結構特點

活塞閘閥

密封原理

軟密封

先導類型

先導驅動

閥尺寸

18 mm

先導氣源

外部

內先導

最大標準標稱流量

10 mm 時為 330 l/min

14 mm 時為 630 l/min

18 mm 時為 1200 l/min

標準標稱流量

130 l/min ... 1150 l/min

適用于真空

是

排氣功能

帶節流選項

工作氣口

M5

M7

G1/8

G1/4

QS-3

QS-4

QS-6

QS-8

QS-10

QS-5/32

QS-1/8

QS-3/16

QS-1/4

QS-5/16

QS-3/8

氣接口，氣口 1

G1/8

G1/4

G3/8

QS-3

QS-4

QS-6

QS-8

QS-10

QS-12

QS-16

QS-1/4

QS-5/16

QS-3/8

QS-1/2

先導氣口 12/14

G1/8

信號狀態顯示器

LED

標稱工作電壓 DC

24 V

允許的電壓波動

+/- 10 %

+/- 25%

每個電磁線圈的標稱吸動電流

47 mA 最高達 20 ms

標稱電流，帶電流降低

20 ms 后為 15.5 mA

FESTO閥島尤其是在系統組態柔性上有突出的優點．在總線協議能力范圍內它的輸入/輸出模塊和電磁閥模塊的信號點數可以隨意地增減，從而深受用戶的青睬，同時．Festo憑借舊型閥島的優良特性涉足了許多新的應用領域。由于其總線連接方式大大減少了安裝工作、并可現場采集輸入信號及控制其他輸出信號，可直接安裝在機器上而不需控制柜．所以在汽車行業和其它一些重工業領域已被廣泛的應用。

05和06型閥島系列

汽車工業中使用的固要求符合ISO標準（1SO閥），但ISO閥不符合閥島初的設計思路——閥的電氣和氣動接口位于同側。對于Festo來說，這既是挑戰又是商機。為了贏得汽車行業這個大市場，Festo針對如何在閥島上裝配ISO閥這一技術問題提出了兩種解決方案：符合歐洲市場的IS05599/I接口形式和面向美洲市場的IS05599/Ⅱ接口形式。

可電氣控制的FESTO費斯托閥島