SMC氣缸知識點，氣缸的故障判斷和維修！

    SMC氣缸知識點，氣缸的故障判斷和維修！

    SMC氣缸，供氣口接正氣源，排氣口接消聲器，真空口接真空吸盤壓縮空氣從真空發生器的供氣口流向排氣口時，在真空口產生真空帶噴射開關的真空發生器，一般吸盤吸持住工件后，要放掉工件就必須是吸盤內的真空消除，若在真空發生器引射通道流入一股正壓氣流，就能使吸盤內壓力從負壓迅速變為正壓，工件脫開，帶噴嘴開關的真空發生器就能完成。

    組合真空發生器有幾種型號，主要的分類，一種是連續耗氣的組合真空發生器，另一種是斷續耗氣的組合發生器，真空發生器常與電磁閥，壓力開關和單向閥等真空元件構成組件。

    氣缸真空發生器的特性：排氣特性和流量特性曲線。

    排氣特性：大真空度、空氣消耗量和大吸入流量三者分別與供給壓力之間的關系。

    大真空度是指真空口被*封閉時，真空口內的真空度。

    空氣消耗量是通過供給噴管的流量。

    大吸入流量是指真空口向大氣敞開時，從真空口吸入的流量(標準狀態下)。

    SMC氣缸流量特性：是指供給壓力為045MPa條件下，真空口處于變化的不封閉狀態下，吸入流量與真空度之間的關系。當真空口*封閉時，在某個供給壓力下，大真空度達極限值；當真空口*向大氣敞開時，在某個供給壓力下的為了獲得較大的真空度或較大的吸入流量，真空發生宜處于0.25~0.6MPa范圍內，使用范圍為0.4~0.45MPa。

    SMC氣缸引導活塞在缸內進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。空氣在發動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。

    1、SMC氣缸故障判斷

    SMC氣缸觀察：觀察SMC氣缸動作是否偏慢，動作速度是否均勻。成對工作的氣缸觀察工作是否一致。

    SMC氣缸試驗：首先，拔下氣缸驅動氣管，觸發相應動作，看看氣管是否有壓縮空氣吹出，有氣則氣缸有問題，無氣則電磁閥有問題。

    2、維修

    SMC氣缸判斷出氣缸故障后，需要維修。常用維修工具有1500#以上的細砂紙，卡簧鉗，白油（氣缸用白色固體潤滑脂），相應的密封圈等。

    SMC氣缸拆下后首先判斷故障位置，先用手抽拉缸桿，感覺是否有卡阻；如無卡阻現象用手堵住一邊的氣孔，然后抽拉缸桿，如果拉起阻力不大且松手后不能后退到原位，則是氣封漏氣。

    如果是拉動缸桿卡阻，則一般是因為氣缸內部缺少潤滑或油泥積累所致，解體氣缸，用油或水清洗干凈，用布擦干凈，如果用水清洗則一定要晾干，觀察缸桿及缸內有無刮痕，密封圈有無磨損。有刮痕需要用細砂紙打磨光，密封圈磨損需要換新。然后加入白油做內置潤滑劑，裝復。裝以后先用手拉動氣缸往復幾次，讓白油在缸內涂抹均勻，然后給兩個氣嘴單獨通氣，讓氣缸快速運動幾次，從另一個氣嘴擠出多余潤滑脂。

    要會用氣缸真空發生器，你首先需要知道真空發生器都是哪些分類：

    SMC氣缸其結構組合形式分為普通真空發生器，帶噴射開關的真空發生器與組合真空發生器三種。

    氣SMC氣缸按外形分，有盒式和管式，盒式在排氣口帶有，管式則沒有。

    SMC氣缸按性能分，有標準型和大流量型，標準型的 大真空度可達80kpa，但大吸入流量比大流量型小，可用于吸吊有透氣性的瓦楞硬紙之類的物體。

    SMC氣缸按噴管喉部直徑分，有0.5mm、0.7mm、1.0mm、1.3mm、1.5mm、1.8mm和2.0mm。按連接方式分，有快換接頭式和錐管螺紋連接式。

    ?很多人針對氣缸這一專有名詞想來會一些生疏，它是氣動式技術性的核心技術中的一個物品。而它做為一個典型性的氣動元部件，如今機械制造業應用的十分普遍。氣缸在氣動控制閥中是應用普遍的一種傳動系統，日常維護保養及安裝全是比較簡單。可是在應用時不留意，是會危害到氣缸，乃至損壞。那我們在應用時應當留意什么事宜呢?

    一、支SMC氣缸與氣缸安裝前，一定要查驗管中是不是有雜物，整潔以防雜物進到氣缸，對氣缸導致損壞或危害。

    二、在溫情況下，應采用防寒對策，阻攔系統軟件中的水份鎖定。而在高溫標準下，應挑選安裝相匹配的耐熱氣缸。

    三、運作時負荷假如發生變化，則要挑選輸出力充裕的氣缸。

    四、在運作時要盡量防止側面負荷，不然會危害氣缸一切正常使用期。

    五、SMC氣缸拆下來長期不應用，理應在進排氣管應加防污阻塞帽以防表層防銹處理。

    六、應用前SMC氣缸應當先滿載試工作中，工作中前將緩存調少，逐漸變大，全過程中速率調整不適合過快，以防造成過大沖擊損壞氣缸。