日本SMC氣缸按活動可分為哪幾種類別

　　日本SMC氣缸按活動可分為哪幾種類別

　　日本SMC氣缸在有兩種類型：往復直線運動和往復擺動。進出直線的氣缸可分為四種：單影響、雙影響、隔膜式和沖擊式氣缸。

　　(1)單作用缸：只有一端裝有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣時產(chǎn)生氣壓，聚集能量，活塞被氣壓推出，靠彈簧或自重可以走。

　　(2)雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)供氣，單向或雙向傳力。

　　(3)隔膜式氣缸：用隔膜代替活塞，只用一個偏壓力用彈簧復位。其密封功能好，但行程短。

　　(4)沖擊氣缸：這是一種新型部件。

　　日本SMC氣缸的壓力能轉(zhuǎn)化為活塞高速運動(10 ~ 20m/s)的動能，從而做功。打擊筒上增加了帶噴嘴和排水口的中蓋。中蓋和活塞將氣缸分成三個室：儲氣室、頭室和尾室。廣泛用于切割、沖壓、開裂和成型。來回擺動的氣缸稱為擺動氣缸。內(nèi)腔由葉片分成兩部分，氣體供給兩個腔。輸入軸擺動角度小于280。其他還有反轉(zhuǎn)缸、氣液阻尼缸、步進缸。

　　(5)沖擊氣缸：這是一種新型部件。它將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)化為活塞高速運動的動能(10-20m/s)，

　　借以作功。打擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分紅儲氣腔、頭腔和尾腔三室。它普遍用于下料、沖孔、破裂和成型等多種功課。作來去擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內(nèi)腔分開為二，向兩腔瓜代供氣，輸入軸作擺動活動，擺動角小于 280°。別的，另有反轉(zhuǎn)展轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。

　　日本SMC氣缸將緊縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換為機械能，驅(qū)動機構(gòu)作直線來去活動、擺動和扭轉(zhuǎn)活動。

　　SMC氣缸分類

　　直線活動來去活動的氣缸、擺動活動的擺動氣缸、氣爪等。

　　SMC氣缸布局：

　　日本SMC氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件構(gòu)成：

　　一、缸筒：

　　缸筒的內(nèi)徑巨細代表了氣缸輸著力的巨細。活塞要在缸筒內(nèi)做安穩(wěn)的來去滑動，缸筒內(nèi)外面的外面粗糙度應(yīng)到達Ra0.8um。對鋼管缸筒，內(nèi)外面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能避免銹蝕。缸筒材質(zhì)除應(yīng)用高碳鋼管外，照樣用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有應(yīng)用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕情況中應(yīng)用的氣缸，缸筒應(yīng)應(yīng)用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。 SMC氣缸活塞上采納組合密封圈完成雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不消螺母。

　　二、端蓋：

　　端蓋上設(shè)有進排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以避免從活塞桿處向外漏氣和避免外部塵土混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導向套，以進步氣缸的導向精度，蒙受活塞桿上大批的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延伸氣缸應(yīng)用壽命。導向套平日應(yīng)用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋曩昔罕用可鍛鑄鐵，為加重分量并防銹，常應(yīng)用鋁合金壓鑄，微型缸有應(yīng)用黃銅資料的。