FESTO氣缸輸出力不夠是什么原因

　　FESTO氣缸輸出力不夠是什么原因
 

　　FESTO氣缸原因是缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作。或者是因為活塞或活塞桿被卡住、潤滑不良、供氣量不足，或缸內有冷凝水和雜質等原因造成的。對此，應調整活塞桿的中心；檢查油霧器的工作是否；供氣管路是否被堵塞。當氣缸內存有冷凝水和雜質時，應及時。
 

　　FESTO氣缸輸出力不夠是什么原因
 

　　根據工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設計時，應盡量采用增力機構，以減少氣缸的尺寸。
 

　　氣缸理論出力的計算公式：
 

　　F：氣缸理論輸出力(kgf)
 

　　F′：效率為85%時的輸出力(kgf)--(F′=F×85%)
 

　　D：氣缸缸徑(mm)
 

　　P：工作壓力(kgf/C㎡)
 

　　例：直徑340mm的氣缸，工作壓力為3kgf/cm2時，其理論輸出力為多少?芽輸出力是多少?
 

　　將P、D連接，找出F、F′上的點，得：
 

　　F=2800kgf；F′=2300kgf
 

　　在工程設計時選擇氣缸缸徑，可根據其使用壓力和理論推力或拉力的大小，從經驗表1-1中查出。
 

　　例：有一氣缸其使用壓力為5kgf/cm2，在氣缸推出時其推力為132kgf，(氣缸效率為85%)問：該選擇多大的氣缸缸徑?
 

　　●由氣缸的推力132kgf和氣缸的效率85%，可計算出氣缸的理論推力為F=F′/85%=155(kgf)
 

　　●由使用壓力5kgf/cm2和氣缸的理論推力，查出選擇缸徑為?63的氣缸便可滿足使用要求
 

　　氣缸,由于環境因素的影響,會使氣缸磨損(零部件失效的一種基本類型),所以,具體原因是什么,會使氣缸穿以下具體分析(Analyse)。建設
 

　　(1)氣缸集如果潤滑條件不,它會使氣缸磨損,特別是在上氣缸,由于上氣缸集非常接近燃燒室,所以溫度(temperature)很高,如果沒有的空氣和燃油蒸發的影響,這將加劇在氣缸條款的惡化,這是干摩擦或半干摩擦,造成磨損。氣缸氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動執行元件。氣缸有做往復直線運動的和做往復擺動兩種類型(見圖)。做往復直線運動的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。
 

　　(2)如果上部壓力比較大,那么氣缸(壓縮空氣)會磨損(零部件失效的一種基本類型),是輕重量,因為壓力變大,增加形成潤滑膜的難度(difficulty),從氣缸而增加機械磨損。
 

　　(3)如果有無機酸或有機酸,會使氣缸表面腐蝕掉,造成氣缸套變形和磨損。如果氣缸有機械雜質,就會出現這種現象。
 

　　2.操作控制使用不當
 

　　(1)如果機油濾清器(Oil filter)過濾效果差,會使潤滑油(Lubricating oil)沒有辦法有效過濾,使硬質顆粒進入BI氣缸(壓縮空氣)集,增加磨損(零部件失效的一種基本類型)。氣缸氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動執行元件。氣缸有做往復直線運動的和做往復擺動兩種類型(見圖)。做往復直線運動的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。
 

　　(2)空氣過濾器不,不能有效地過濾空氣中的灰塵和雜質,這將氣缸(壓縮空氣)活塞和活塞環的磨損(零部件失效的一種基本類型)和其他部分。在較低的溫度(temperature)長時間
 

　　(3)氣缸(壓縮空氣),就會引起燃燒,積碳(C),磨料磨損(零部件失效的一種基本類型),并能引起的電化學腐化侵蝕 。
 

　　(4)如果你常常使用劣(liè)質潤滑油,因為潤滑油不合格的品質,它將使氣缸(壓縮空氣)套磨損。
 

　　3.維護修理不當
 

　　(1)氣缸安裝位置(position )不正確,存在安裝誤差,這將使氣缸中心線與曲軸軸線不垂直于對方,導致(cause)氣缸套異常磨損(零部件失效的一種基本類型)。